商品の詳細
MakeUpIDEA1/18日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.AカルソニックチームインパルJTC西日本サーキットメイクアップ星野一義
■商品名:メイクアップ日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.AカルソニックチームインパルJTC西日本サーキット1990
■スケール:1/18
■年代:1990
■世界限定200台
『IDEA(イデア)』の1/18スケール・ハンドメイド・モデルカーとして発売予定の「日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.AカルソニックチームインパルJTC西日本サーキット1990」です。
1990年3月18日に西日本サーキットで行われた”オールジャパンオールスター300kmレース”にて圧倒的なデビューウィンを飾った”日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.Aカルソニックチームインパル“を忠実に再現したモデルになります。
日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.A仕様は1989年から秘密裏に開発が行われていました。
ホモロゲーションモデルである「日産スカイラインGT-R(BNR32)NISMO」をベースにトルクスプリット四輪駆動システム「ATTESAE-TS」や、日産工機の手により改良が施された「R26DETT」など外観以外の改造範囲は多岐に渡りました。
デビューレースでは星野一義が率いる「チームインパル」と長谷見昌弘率いる「ハセミモータースポーツ」から一台づつエントリーしました。予選から2台のスカイラインGT-Rがフロントローを独占、カルソニックのマシンは3位以下に約2秒もの差をつけていました。
圧倒的な速さでラップを刻んだ2台ですが、レース終盤にリーボックスカイラインのトランスミッションが破損し、4速しか使えなくなりました。カルソニックスカイラインも5速のギアが破損しましたが軽症だったためそのまま一位を勝ち取りました。
モデルは、日産ヘリテージコレクションにて入念な取材を行い3Dデータを作成しました。
3Dスキャンと採寸、様々な角度から撮影した写真などを用いて決定版とも言えるモデルを目指し開発しました。ボディサイドに流れるキャラクターラインやフロントバンパーなどシンプルな形状に見えますが、実際には複雑な局面で構成されてい
■商品名:メイクアップ日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.AカルソニックチームインパルJTC西日本サーキット1990
■スケール:1/18
■年代:1990
■世界限定200台
『IDEA(イデア)』の1/18スケール・ハンドメイド・モデルカーとして発売予定の「日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.AカルソニックチームインパルJTC西日本サーキット1990」です。
1990年3月18日に西日本サーキットで行われた”オールジャパンオールスター300kmレース”にて圧倒的なデビューウィンを飾った”日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.Aカルソニックチームインパル“を忠実に再現したモデルになります。
日産スカイラインGT-R(BNR32)Gr.A仕様は1989年から秘密裏に開発が行われていました。
ホモロゲーションモデルである「日産スカイラインGT-R(BNR32)NISMO」をベースにトルクスプリット四輪駆動システム「ATTESAE-TS」や、日産工機の手により改良が施された「R26DETT」など外観以外の改造範囲は多岐に渡りました。
デビューレースでは星野一義が率いる「チームインパル」と長谷見昌弘率いる「ハセミモータースポーツ」から一台づつエントリーしました。予選から2台のスカイラインGT-Rがフロントローを独占、カルソニックのマシンは3位以下に約2秒もの差をつけていました。
圧倒的な速さでラップを刻んだ2台ですが、レース終盤にリーボックスカイラインのトランスミッションが破損し、4速しか使えなくなりました。カルソニックスカイラインも5速のギアが破損しましたが軽症だったためそのまま一位を勝ち取りました。
モデルは、日産ヘリテージコレクションにて入念な取材を行い3Dデータを作成しました。
3Dスキャンと採寸、様々な角度から撮影した写真などを用いて決定版とも言えるモデルを目指し開発しました。ボディサイドに流れるキャラクターラインやフロントバンパーなどシンプルな形状に見えますが、実際には複雑な局面で構成されてい
商品の説明
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